Superdeportivos Cantabria

Después de lo visto esta mañana en Corea, solo puedo decir que ha sido una carrera entretenida, con una primera vuelta de infarto y un final en el que cuatro pilotos han entrado en poco menos de cuatro segundos. Como resumen de la carrera, parece que ha sido espectacular, pero sinceramente y a pesar de los estúpidos comentarios del calvo de La Sexta, tengo que reconocer que ha sido un poco aburrida. Y no porque no hubiera buenos adelantamientos y cierta emoción, sino porque con el campeonato de pilotos ya decidido, solo faltaba el de constructores que, además, se ha terminado por decidir hoy mismo. ¿Y quien lo ha conseguido?. Pues la lógica se ha impuesto, y los de Red Bull han conseguido el doblete este año, a falta de tres carreras. Lo demás esta muy bien, los esfuerzos de Hamilton por estar arriba, los de Webber por pasarlo y los de Alonso, de sacar rendimiento de donde no lo hay, pero no deja de ser secundario. Una vez resueltas las dos grandes incógnitas, solo nos queda saber quien consigue el subcampeonato. Pero ¿quién se acuerda del segundo clasificado dentro de unos años?. Pues eso, nadie. Visto lo visto y el nivel de Red Bull, no tiene que saber a poco el subcampeonato, pero ninguno de los que luchan por el lo consideran un fruto por el que merece la pena dejarse la piel en el asfalto.

Y para muestra, el botón de lo que dijo Alonso antes de a carrera, que esperaba cuatro carreras en las que salía a divertirse, pasarlo bien y disfrutar al volante. El asturiano siempre es muy competitivo, pero si sales con esa iniciativa, nos deja a los demás un poco chafados y faltos de ilusión por ver las carreras que faltan. La verdad es que es comprensible, pero creo que se lo debería haber callado, o decir que iba a pelear por el subcampeonato hasta el final.

A pesar de todo esto, hay que reconocer que la primera vuelta ha sido de las volver a ver una y otra vez. Lucha en todos los frentes, roces y mas roces, adelantamientos y persecuciones, y todo ello sin un solo toque ni accidente. Vettel persiguiendo y adelantando a Hamilton, Webber, Button Massa y Alonso haciendo malabarismos para no echarse fuera de la carrera … y por detrás, algo parecido. La verdad, es que ha sido muy emocionante. Pero después, ya con Vettel al frente, la cosa se ha desinflado de tal manera que, salvo las cinco ultimas vueltas, donde se han juntado Hamilton, Webber, Button y Alonso, el resto es para olvidar rápidamente.

Hoy tengo que hablar antes de Alguersuari que de Alonso, ya que ha realizado una carrera estupenda, sin cometer ningún error, terminando en una maravillosa séptima plaza, con un adelantamiento final al Mercedes de Nico Rosberg, que no olvidará fácilmente. Todo un Mercedes, con el potencial que tiene, a los pies de Jaime, no se debe olvidar fácilmente. Y si añadimos la novena plaza de su compañero Buemi, Toro Rosso se encuentra solo tres puntos de Sauber y a doce de Force India en el mundial de constructores. Todo un premio para la segunda escudería de la bebida energética. A ver si con suerte, pueden seguir sumando puntos, para subir en la clasificación de constructores.

Solo volver a decir que Massa me ha vuelto a defraudar, falto de empuje y de agresividad. No se que le ocurre, pero hoy le hemos visto haciendo de tapón para Alonso, y nunca ha optado a mejores puestos, aunque a su padre si que le parecía que su retoño iba, bien, por lo que vimos en pantalla.

Quedan tres carreras. Si por lo menos Alonso se divierte en todas, algo habremos conseguido. Hasta la próxima. Un saludo. Alfonso Rodríguez.

Hay que reconocer que este año, el campeonato de Formula 1 esta muy interesante. Apenas 10 puntos separan a tres pilotos, los tres han sido campeones del mundo y los tres tienen aun las opciones intactas de hacer algo importante en el campeonato. Lástima que este hablando solo de optar a la segunda plaza del campeonato, porque esta claro que Vettel, si no es en la próxima carrera en Singapur, será en Japón o en Corea cuando se alce con la victoria en el mundial, con una abrumadora superioridad con el resto de pilotos. Solo falta saber el cuando y donde, pero no falta ya mucho para ello.

Y por lo visto hoy en Italia, va a ser antes que después. Magistral demostración de poderío y mando por parte del alemán, que aunque tuvo un pequeño desliz en la salida, cuando Alonso en una jugada perfecta, le adelanta junto con Hamilton, poniéndose primero para algarabía de los miles de tifosi que llenaban Monza. Pero la emoción duró menos que la alegría en casa de pobre, y Vettel adelantó a Alonso antes incluso de que se permitiera el uso del DRS. Y a partir de ahí, pues un segundo por vuelta al Ferrari y a todos los demás, demostrando estar en otro planeta. Después poco mas se supo del alemán, porque desapareció de las pantallas de televisión al no ser protagonista de ningún lance interesante. Corriendo siempre el primero, sin nadie que le tosiera ni le molestara lo mas mínimo. En fin, quizás demasiada autoridad, pero es que esta temporada el amigo Vettel se sale en cuanto se lo propone. Y lamentablemente, se lo propone casi siempre.

Pero bueno, lo mejor de la carrera, desde luego, fue la magistral salida de Alonso, adelantando por la derecha a Hamilton y Vettel, y pasando tan cerca del césped, que parecía imposible que adelantara por ahí. Recordamos las magníficas salidas que hacia en Renault, pero es que esta es para recordarla para siempre. Y eso, corriendo en casa, puso en pie a los tifosi que abarrotaban las gradas. La cosa, por lo menos, empezaba bien, y para ser sinceros, no acabó mal. Es evidente que al Ferrari 2011 le falta bastante para estar en la misma línea de competitividad que los Red Bull y McLaren. Menos mal el pundonor y la técnica del mejor piloto del paddock, (Alonso, por supuesto) que saca petróleo de debajo de las piedras. A pesar de que Button, en una de las mejores carreras que le recuerdo, le adelantó quitándole la segunda plaza, un tercer puesto en Monza es toda una victoria para Alonso, para Ferrari y para los miles de aficionados que llenaron la recta para ver al asturiano en el podio. Creo que nos podemos sentir felices todos los ferraristas, aunque siempre con el resquemor de no poder llegar nunca al nivel de los austriacos e ingleses. De Massa voy a dejar de hablar, porque para ser sinceros, no acaba de mejorar y sacar todo lo que tiene. Nunca se le ve con fuerza, y le cuesta horrores pasar de la quinta plaza final. Algo le pasa al brasileño, desde luego, y no es el mismo desde el fatal accidente de Hungría.

Del que si hay que hablar y muy bien, es de Alguersuari. Mejor puesto final en su corta carrera, séptimo, y alegría para el catalán, que visto lo visto, prefiere hacer una mala clasificación el sábado para hacer una magnifica carrera el domingo. Un séptimo puesto que sabe a gloria, y que pone a Toro Rosso por delante de todas las escuderías de segunda fila. Vale que se benefició de un choque múltiple ocurrido en la primera curva, cuando un Hispania decidió darle emoción a la carrera nada mas empezar, y embistió a unos cuantos en la primera curva. Pero a partir de ahí, solo una magnifica carrera de Jaime hizo posible ese magnifico resultado, sin equivocaciones, bien planificada y sin cometer errores. ¡¡ Bravo por Jaime !!.

Hoy también hay que destacar el buen trabajo del Schumacher, acabando quinto después de volver loco a Hamilton intentando adelantarle. Menuda cara se le debía poner al ingles, cuando ni con el DRS activado y tocando el limitador era capaz de alcanzar en recta al alemán volador. No hay quien corra mas que el Mercedes en recta, inalcanzable para todos los demás, con lo que hay que buscar otros lugares de adelantamiento mas óptimos. Y el caso es que Button lo intentó una vez y lo consiguió, añadiendo un poco mas de cabreo para el bueno de Lewis, seguro. Al final se impuso la lógica, y los dos McLaren acabaron por delante del hepta campeón.

Una vez que nos olvidamos de la supremacía de Vettel, hay que reconocer que la lucha por el segundo puesto esta mas que caliente. Solo 14 puntos separan a Alonso, segundo, de Hamilton, quinto, con Button y Webber de por medio empatados a puntos. Así que disfrutaremos de una bonita lucha en las carreras que quedan, aunque no sea por el primer puesto de la clasificación. Hasta la carrera "nocturna" de Singapur.

Después de pasar dos horas pegado al televisor, creo que esta carrera pasará a la historia por una serie de acontecimientos acaecidos en el precioso circuito de Spa, y que paso a relatar a continuación. Primero, el mejor puesto de salida para Jaime Alguersuari; segundo, la carrera mas corta para Jaime Alguersuari, que no llegó ni a dar una curva; tercero, los errores de estrategia de Ferrari; y cuarto, la ardua tarea que aun le resta a los de rojo para conseguir funcionar con neumáticos intermedios y poco calor.

La carrera en si se puede clasificar de espectacular, de esas que no se olvidan fácilmente. Un circuito histórico, oportunidades de varios pilotos por el podio, adelantamientos, incidentes … En resumen, que los que dicen que las carreras de Formula 1 son aburridas no han conseguido nuevos argumentos a su favor. Y si lo siguen pensando, pues que vean las de motos, que eran solo un poco mas tarde.

Lo primero que es obligado comentar es la mala, malísima suerte de Jaime Alguersuari. Después de conseguir su mejor clasificación en la parrilla de salida, con un sexto puesto, un loco del volante que no se sabia donde iba, un tal Bruno Senna, se pasa de frenada a lo bestia por el interior de la curva, toca a Jaime, lo desplaza hacia Alonso, y en el choque, destroza su eje delantero. Total, que no le dejaron ni dar una curva al pobre de Jaime. Era tal el cabreo que tenia que, a pesar de su diplomacia y su saber estar ante las cámaras, se le podía notar con ganas de pillar al brasileño y estamparlo contra la primera pared que tuviera a mano. Es lo malo de este deporte, que te echan fuera de la carrera nada mas empezar, y lo intentan compensar con un drive thru, que no arregla nada de nada. Pero Jaime tiene que estar contento a pesar de su mala suerte, y pensar solo en la próxima carrera, donde seguro que le sonríe la buena suerte. ¡¡Ánimo, Jaime!!.

Y ahora toca hablar de la estrategia de Ferrari, o mejor dicho, de la falta de estrategia de Ferrari. Pero, ¿quién es el que manda en esos temas en la escudería?. Que lo echen, por favor, y que se dedique a la cria del champiñón silvestre, porque de estrategia de carrera, no tiene ni idea. El pobre de Hamilton se pega un buen batacazo intentando adelantar a Maldonado, con la consiguiente salida del coche de seguridad. Lo primero que hacen en Red Bull, es hacer entrar a Vettel para cambiarle unos neumáticos que ya estaban flaqueando y, ¿qué hacen en Ferrari?. Pues nada, mantener a Alonso en pista, para no se sabe bien que. Vale, iba primero, pero era de sobra conocido que iba aguantar primero por delante de Vettel lo que dura un cubito de hielo en el desierto. Y así fue, no hizo falta esperar a que se volviera a permitir el DRS, que el alemán sobrepasó a Alonso como alma que lleva el diablo. Y a partir de ahí, pues otra historia, y no mejor, lamentablemente. Entra Alonso a cambiar neumáticos, y pone los intermedios. Y se acabó la carrera para el asturiano. No se sabe que le pasa al Ferrari con esos neumáticos, pero Button y los dos Red Bull le sacan mas de un segundo por vuelta. Y menos mal que nadie mas estaba en condiciones de alcanzarlo, porque si no, hubiera quedado mas atrás de la cuarta plaza final que ocupó. Lamentable que, a estas alturas del campeonato, una escudería como Ferrari ofrezca este penoso espectáculo de falta de desarrollo o de solución para este problema. Como no se pongan pronto las pilas, pero de verdad, y lo solucionen, va a dar igual que Fernando Alonso de el 110 por ciento al volante, que de poco le va a servir. Y Massa, pues un poco de todo. Buena salida, buenas primeras curvas, pero cuando debe apretar los dientes y adelantar a Rosberg, no se sabe lo que le pasa, que no puede. Tienen que venir Alonso y Hamilton por detrás, adelantarle a él para luego pasar al alemán de Mercedes. Y después, mala suerte con un pinchazo, que le obliga a pasar otra vez por boxes, para acabar octavo. Muy poco bagaje para el que se le debe exigir.

Igual de mal parado, aunque peor, ha salido Lewis Hamilton, que después del abandono por el fuerte golpe, ha dicho adiós ya a toda posibilidad de hacer algo importante en el campeonato. Lastima, porque era uno de los pocos que le hacia sombra a Vettel, aunque le pese a mas de uno.

Y al final, doblete de Red Bull, y campeonato para Vettel y de constructores para su escudería. Vale, todavía no es matemático, pero ¿duda alguien que lo van a conseguir?. Pues no. Digamos que sin contar con el alemán, el campeonato esta interesante, y que la segunda plaza esta peleada. Pero la corona en ambas categorías esta ya mas que decantada. Dentro de 15 dias llega Monza, con todo lo que significa para los tifosi. Esperemos que la estrategia de Ferrari funcione mejor, y que nos ofrezcan algo mas de lo visto hoy en Bélgica.

Alfonso Rodríguez.

Un cordial saludo a todas y a todos. Lo primero que quiero hacer es pedir perdón por faltar a la cita de la semana pasada, pero como todo currante, necesitaba urgentemente unas vacaciones, con lo que desconecté de todo, me fui unos días por Europa, y no vi la televisión ni en pintura. Pero de nuevo aquí, al pie del cañón y con las pilas recargadas, no falto a la cita dominical que más gusta y con la disfrutamos como niños pequeños.

Hoy tocaba Hungría, un circuito viejo y corto, pero en el que suele hacer buen tiempo en el mes de julio, con lo que las carreras suelen ser “fáciles” para las escuderías. Y digo que suele porque hoy no hizo precisamente buen tiempo, sino lo peor que puede ocurrir para volver locos a los estrategas de cada equipo: poca lluvia, pero amenazante antes y durante la carrera. En pocas palabras, una carrera de locos, pero que entusiasma y pone los pelos de punta a todos los aficionados.

La ligera lluvia que cayó antes de la carrera y que obligó a todos a poner neumáticos intermedios, la volvió loca desde la primera curva, y obligó a demostrar a todos los pilotos la pericia y el dominio que tienen sobre el coche. Contravolantazos, derrapadas y trompos fueron comunes durante las primeras vueltas de la carrera, hasta que en algunas partes de la pista se formo el típico pasillo seco, y que permitió ir mejorando los tiempos considerablemente. A medida que la situación de la pista mejoraba, los pilotos comenzaron a cambiar gomas y poner lisos blandos, con lo que adelantar se convirtió, aun mas, en una operación arriesgada y solo al alcance de unos pocos.

Pero todo comenzó como las ultimas carreras: los McLaren, que parece han mejorado considerablemente, a la cabeza de la carrera, mientras que Vettel se ha estancado un poco, y comete errores que le hacen parecer humano. Y los Ferrari, detrás de los cuatro de cabeza, por lo que aunque hayan mejorado considerablemente, parece como si todavía les faltara un poco mas de punch. Las condiciones de la pista eran tan malas, que hasta un piloto de la habilidad de Alonso se salió en varias ocasiones, provocando la necesidad de adelantar a los Mercedes de Schumacher y Rosberg en mas de una ocasión. Y es que eso de adelantar a un coche plateado para a continuación salirse de la pista y ser adelantado, era una situación que parecía gustarle al asturiano. Al final, con la pista un poco mas seca, las cosas acabaron como tenían que acabar, dejando a los alemanes atrás y bien atrás. Y a partir de aquí, baile de entradas en boxes a cambiar neumáticos y, lo mas difícil, acertar con el tipo a colocar. Hay que reconocer que la estrategia de Ferrari ha funcionado, y que sus previsiones de lluvia han sido acertadas. Menos mal. Las entradas han sido en el momento apropiado, sin perder demasiados puestos en la clasificación, y han permitido acabar por delante de un McLaren y de un Red Bull. Después de pegarse con Webber y de ser adelantado por Vettel, Alonso termina en un tercer puesto que le tiene que saber muy dulce, después de todo lo visto en Hungaroring. Si no sufre un trompo a falta de 15 vueltas para el final, podría haber atacado sin problemas a Vettel por la segunda plaza, al disponer de neumáticos mas frescos que el alemán. Lástima, porque al salir del trompo, se encontraba a mas de 20 segundos, distancia insalvable para las vueltas que quedaban. Además, es el piloto que mas puntos ha conseguido durante el mes de julio, con lo que el bagaje se puede considerar como mas que aceptable. Massa, por otra parte, ha terminado sexto, después de una buena carrera, viéndose afectado como Alonso, por un par de salidas de pista y hasta con un ligero toque con las protecciones de la pista, que le rompieron una pequeña parte de su alerón trasero. Pero también tiene que estar contento, ya que no se encontraba en su salsa, el brasileño.

Hay que decir que la carrera la ha ganado el piloto que menos errores ha cometido y, además, celebrando su 200 participación en una carrera de Fórmula 1. Jenson Button se merece la victoria en Hungría por su constancia y su frialdad, pero sobre todo por no cometer errores. Se pegó con su compañero Hamilton cuando fue necesario, en una bonita lucha fratricida, y acabó por delante de todos para el alborozo de su padre y novia. Felicidades al inglés, por partida doble. Y el caso de Hamilton es curioso, cuando menos. Estaba en una posición ideal para ganar la carrera, cuando no se sabe muy bien porque, entra en boxes a poner neumáticos, y los coloca intermedios en vez de lisos. Vale, estaban cayendo cuatro gotas de agua, pero todas las previsiones decían que era solo por unos cinco minutos, y que luego dejaría de llover. Con lo arriesgado que es el amigo Lewis, nadie entiende esa actitud errónea, que lógicamente le obligó a volver a entrar en boxes para poner slicks y poder acabara la carrera en las mismas condiciones que los demás. Por otra parte, fue castigado con un drive through al recuperarse de un trompo con demasiadas ínfulas que, al final, le relegaron a la cuarta plaza, cuando casi tenia ganada la carrera. Otra vez será, Lewis.

Y de Alguersuari, decir que ha hecho una carrera estupenda, saliendo desde atrás pero recuperando puestos poco a poco. No ha tenido muchos problemas de salidas de pista, y ha sido regular. Lastima de ese ultimo toque con Kobayashi a falta de pocas vueltas, que le ha relegado a la décima posición final, cuando podía luchar por la octava. Tienen que estar contentos los de Toro Rosso con su evolución, y mucho más con sus resultados.

Y para acabar, los dos Hispania han acabado el 18 y el 20, de 24 coches. Pues mira, no esta tan mal … Menos mal que nos conformamos con poco.

Ahora tocan unas pequeñas vacaciones de tres semanas, durante las cuales solo nos queda pensar en la siguiente carrera, que será nada mas y nada menos que en Spa. Pues que paseis unas buenas vacaciones, y hasta dentro de tres semanas. Chao.

Alfonso Rodríguez.